Amsterdam - Dakar
Van Amsterdam naar Dakar met een oude barrel. Dat is een mooi avontuur dat Geert en broer Aart Draijer willen aangaan in februari 2014. Inmiddels heben we ook een mooi barrel gevonden voor de reis: een Mercedes uit 1990. Hopelijk redt de auto het tot Dakar, een rit van zo'n 7500 km. Na de finish rijden we door naar Gambia, waar de auto wordt geveild. De opbrengst is voor het goede doel: een zonnepanelenproject in Gambia. En natuurlijk proberen we zoveel mogelijk sponsors te vinden om die opbrengst voor Afrika verder te vergroten.
Op deze site vind je wat meer info over ons en onze reis. Vanaf de start op 1 februari wordt de blog (rechtsboven in het scherm) regelmatig bijgewerkt. Als we tenminste internetverbinding kunnen krijgen.
De route gaat van Europa naar Marokko, Westelijke Sahara en Mauretaniƫ, naar Senegal. Na de finish in Dakar gaat de reis door naar Gambia, waar de auto in de hoofdstad Banjul wordt geveild.
De rit wordt georganiseerd door de Amsterdam - Dakar Challenge (https://www.amsterdamdakar.com/). Op deze site vind je ook meer informatie over het goede doel waar de opbrengst van de verkoop van de auto en andere sponsorbijdragen heen gaat: de 'Solar Foundation The Gambia'. Deze stichting heeft als doel organisaties, projecten en stichtingen in Gambia die actief zijn met duurzame energie te ondersteunen.
Benzinesponsors
Op de auto hebben we nog plaats voor extra stickers van sponsoren. Hierbij denken we in liters benzine: voor de totale tocht hebben we 750 liter nodig. De eerste 225 liter hebben we al binnen, voor de overige 525 liter zoeken we nog donateurs. Update: bij de start hebben we uiteindelijk alle 30 jerrycans gesponsord gekregen! Vind jij het leuk om het BarrelBenz team te steunen met een bijdrage dan kun je een (of meer) denkbeeldige jerrycans van 25 liter doneren voor 40 euro. Voor elke jerrycan krijg je een stikker om op de auto te plakken, en eeuwige roem op onze blog. Mail naar barrelbenz@gmail.com als je hieraan mee wilt doen, of maak het geld over naar reknr. 51.61.78.326 t.n.v. A.W.H. Draijer o.v.v. barrelbenz bijdrage.
De reis wordt verder gesteund door nog een aantal hoofdsponsors, waarvoor onze grote dank!
Nu we klaar zijn voor vertrek is de hele lijst met sponsors bekend. Het is ongeloofelijk hoeveel bijdragen we hebben gekregen. De auto is door de stikkers heen bijna niet meer te zien.
Hoofdsponsors:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
En de particuliere sponsors: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heleen en Maarten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Co en Laura Zitman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mazien Jalali | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joost en Debbie van de Ven | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nikic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aad en Anke Draijer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fam. Hendriks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jannie van Veldhuizen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peter en Jeanette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duurt en Winy Beukema | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jan ten Donkelaar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cock en Harry Wiecherink | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schilders van Zitman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jan en Froukje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fam. Dirkzwager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Robert (Chili) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marcel Booiman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gijsbert van de Peppel |
Daarnaast hebben we van verschillende buren en collega's nog allerlei spullen en survivalpaketten gekregen. Voor de kinderen in Afrika hebben we behalve een berg kleding (met dank aan Jumble) ook een hoop knuffelbeesten, potloden en andere spulletjes klaarliggen om uit te delen.
Fotogalerij: Barrelbenz
- Eerste start bij de aankoop. Hij doet het.
- Vooral dat touwtje bij de motorkap geeft de finishing touch.
- Nog best netjes voor een 23jr oud barrel
- De achterbak nog leeg
- Prima taxi..
- Daar zitten we dus 3 weken tegenaan te kijken. In 1990 wel ABS, maar geen airbag.
- Bijna dezelfde kleur als die F16
- Inspectie door onze kat, Lev.
- Geert geeft de barrel een beurtje
- Lucas helpt met de accu
- De nieuwe Chinese imitatie dynamo.
- Een 12v compressor om onderweg de banden op te pompen
- Zijkanten geschuurd voor een kleurtje
- Goed afplakken
- En het resultaat met wat oranje verf
- Met sponsors en stickers wordt het al een echte rally auto
- Rijplaten en 2 reservewielen op het dak.
- De route op de motorkap. Altijd handig onderweg.
- Zwaardere achterveren komen in plaats van de standaard vering.
- Vervangen van de veren betekent wat sleutelwerk
- Een stalen 'taxi' bodemplaat beschermt de onderkant van de motor in plaats van de standaard kunststof plaat (rechts)
- Voor de stalen bodemplaat en extra sleepogen is met grote bouten een versterking onder de auto gemaakt.
- Aart aan de slag met de voorveren
- De cockpit met een 27Mc bakkie en extra 12 volt stopcontacten
- We zijn er klaar voor..